吉利全球全域安全中心于2025年12月12日正式揭牌，并同步发布了全面融合“全域AI”的“全域安全2.0”技术体系以及《智能汽车全域安全发展白皮书》。该中心的启用标志着吉利在汽车安全验证领域构建了覆盖“人-车-路-云-星”全生态链的硬件底座。
该中心以超20亿元投入，建成占地约4.5万平方米的综合性试验室集群，并一举获得五项吉尼斯世界纪录认证。其核心设施包括建筑面积超8万平方米的全球最大汽车安全试验室、长度达293.39米的全球最长室内碰撞测试跑道、可模拟5200米海拔环境的全球最大汽车环境风洞试验室、支持0-180°无级碰撞测试的全球最大任意角度碰撞测试区，以及具备27大类测试功能的全球测试功能最全汽车安全试验室。这些设施能模拟264种复杂场景，并配备了总价值超2亿元的60余个碰撞测试假人，其中包括与湖南大学联合开发的符合中国人体征的特殊坐姿假人。
展开剩余60%此次发布的“全域安全2.0”技术体系实现了三大维度升级。在安全视角上，从“整车安全”扩展到“人-车-路-云-星”协同的生态视角；在系统架构上，将九大安全系统迭代为驾驶安全、主动安全、被动安全、救援安全、健康安全、新能源安全、防盗安全、数字安全和公域安全；在技术应用方面，新增了公域安全模块，将电池安全升级为新能源安全，信息安全演进为数字安全。该体系已产生多项代表性技术成果，例如吉利银河M9的爆胎稳定性控制系统可在100毫秒内实现稳定控车，极氪7X搭载的一键破窗技术触发力仅需50牛，神盾金砖电池通过了真弹贯穿等极限测试。
值得关注的是，吉利宣布该中心将向全行业开放共享。此举旨在将企业近30年积累的安全技术实践和验证标准转化为行业公共资源，推动建立更完善的行业规范。截至目前，吉利已参与制定115项安全技术标准，在全球获得超70个最高安全评级，并向行业开放电池底部安全等专利集。
从发展历程来看，吉利的安全体系演进经历了2000年销毁不合格豪情汽车的质量奠基期，2010年融合沃尔沃安全技术的能力提升期，2016年创建“安全识别圈”的体系化阶段，直至2025年形成“全域安全2.0”的生态化布局。这一过程依托近11年超2500亿元的研发投入，1562项安全专利，以及星睿智算中心2.0的算力支持。
吉利全球全域安全中心的建立和“全域安全2.0”技术体系的发布，通过硬件设施、技术体系和行业标准的三重突破，试图将安全技术从企业竞争优势转化为行业公共产品。其开放共享策略或将促进汽车安全标准的整体提升，为消费者构建更全面的出行安全保障。当车企们都在卷智驾、卷续航时，吉利选择死磕安全这个“基本功”，这或许正是行业需要的长期主义。
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